停車道閘怎樣防砸呢？

第一，地感防砸技術(shù)。
一般而言，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，都配有地感線圈，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)時(shí)，會(huì)控制閘桿升起并保持垂直狀態(tài)，一旦地感信號(hào)消失，閘桿就會(huì)自動(dòng)落下。這一防砸技術(shù)的關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能發(fā)生故障，而地感只能檢測(cè)車輛，沒有防砸功能。
第二，紅外防砸技術(shù)。
這種方式是在進(jìn)出口自動(dòng)擋車器的兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在閘桿下降的過程中，如果車輛進(jìn)入，紅外線被阻斷，閘桿會(huì)迅速反應(yīng)，擋車桿會(huì)自動(dòng)上升。但是，紅外線對(duì)射范圍小，容易受到雨雪天氣的干擾。
數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)。
數(shù)字自動(dòng)防砸車測(cè)試技術(shù)主要是通過實(shí)時(shí)準(zhǔn)確收集閘桿的運(yùn)行數(shù)據(jù)來監(jiān)控?fù)鯒U的運(yùn)行。一旦在運(yùn)行過程中受到阻礙，閘桿將迅速上升。該技術(shù)不需要其他輔助保護(hù)裝置，安全性高，但成本自然高。
第四，壓力電波防砸技術(shù)。
壓力防砸技術(shù)主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿在下降運(yùn)行過程中與車輛或行人接觸時(shí)，道閘桿下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，使道閘升起，防止撞人。該防砸技術(shù)安全系數(shù)較高，目前應(yīng)用范圍不廣。