分析地鐵人行通道閘的各種功能

國(guó)內(nèi)地鐵站大多選擇線路，同一線路選擇同一類型的閘門。該方法的優(yōu)點(diǎn)是，同一線路的每個(gè)車站都具有相同的功能。但由于不同車站位置不同，周邊土地不同，客流規(guī)模等級(jí)不同，導(dǎo)致不同客流特征車站人行通道門的選擇不同，功能和分布不同。以下是根據(jù)地鐵站客流分布規(guī)則，簡(jiǎn)要介紹人行通道門的各種功能。

首先，小型客流站的人行通道門功能。一般來(lái)說(shuō)，這類車站的客流相對(duì)平緩。雖然有早晚高峰，但整體波動(dòng)不大。因此，根據(jù)觀察，這類車站的人行通道門分布為標(biāo)準(zhǔn)模式，即矩形對(duì)稱，更好地引導(dǎo)乘客進(jìn)出。

第二，大型客流站。顧名思義，全天客流穩(wěn)定波動(dòng)較大，但全天客流基本飽和。因此，安裝在大型客流站的人行通道大門的主要功能是疏散人群，區(qū)別于其他站點(diǎn)的明顯因素。此外，對(duì)于換乘站不同線路的車站，人行通道大門不僅減少了乘客的彎路，還減少了大量的交織和停留時(shí)間，起到了合理的引導(dǎo)作用。

第三，對(duì)于潮汐明顯的車站，人行通道大門的布置要緊湊有序，既能節(jié)省空間，又能節(jié)省設(shè)備。在這類車站，大門可見(jiàn)性強(qiáng)，與其他設(shè)施連接緊密。因此，潮汐明顯的地鐵站，其人行通道大門也能起到誘導(dǎo)的作用。

此外，還有一個(gè)高峰客流站。指某一節(jié)點(diǎn)爆炸性客流，平時(shí)站點(diǎn)客流相對(duì)穩(wěn)定。因此，這類站點(diǎn)的人行通道大門通常只發(fā)揮普通站的功能。但在高峰期，需要改變其功能，輔以大量人力，確?？土靼踩陀行枭ⅰ?